绿都地产，从制造业而来。

过去20年，房地产几乎成为了“造富”的代名词。
在遍地黄金的日子里，房地产不断迎来新玩家，有的人善于以小博大，在资本间长袖善舞；有一些人则稳扎稳打、聚沙成搭。
从制造业跨界而来的绿都地产，也交出了一份具有特别色彩的答卷。
说起绿都地产，或许在长三角、中部以外的地区并不出名，但只要说起他们的兄弟公司宇通集团，在国内应是无人不知、无人不晓。
时至今日，宇通集团已成为世界最大的客车生产基地，用内部的话说就是:“在中国道路上奔跑的3辆客车中，就有一辆是宇通客车。”
从宇通集团高管到绿都地产掌门人，2000年毕业以后就加入宇通的杨张峰，在2018年有了一个新身份。
“当时没有想那么多。”杨张峰对于到房地产当一把手这件事看得很开。

那时候绿都刚刚经历了职业经理人的变动，从客车行业跨行来管地产业务，杨张峰面临着不少怀疑的声音。
如今两年过去了，杨张峰把绿都带到了一个新的高度。
我们与杨张峰的会面定在了他的个人办公室，一副茶几、一张办公桌、一个小型7人会议桌，便是办公室里的全部。
低调与内敛是我们见到杨张峰的第一印象，极少面对媒体的他在采访过程中不妄言、不绮语，带着制造业而来的沉稳。
管理者的性格往往也代表了企业的个性，在其他同行向着规模持续吹响冲锋号时，杨张峰选择了另一条道路，具有制造业基因的绿都向属于自己的彼岸疾行着。
“我们和他们不一样”是杨张峰常说的一句话，这位信奉制造业哲学的男人，让绿都成为了业内的“另类”。

宇通基因

成立于2002年的绿都，发展历程可以划分成4个时代。

2002年到2006年，是混沌初开、野蛮生长的时代；2006年到2013年，是绿都发展的萌芽期；2015年到2018年，绿都开启了全国化之路，走出河南。

从2018年开始，绿都迎来杨张峰主管的时代。

新官上任三把火，2019年伊始，杨张峰提出了“向制造业转型”，这在当时的房企看来并不以为然，销售规模就是话语权，而快周转是竞逐规模的最大利器。

“当时，我们判断房地产行业基本上度过了快速发展期的高峰。”杨张峰回顾了那一年对于地产行业未来趋势的预测。

杨张峰的自信源于宇通时期所经历的制造业周期循环：“做制造业的非常清楚，因为我们经历过，比房地产更早经历了这个周期。”

90年代末到2015年前，制造业经历了一段快速发展的黄金时期，直到2015年左右行业见顶，公司间的竞争逐渐刺刀见红，比拼细节。

在杨张峰看来，房地产行业已经达到了15万亿左右相对稳定的一个规模，从房子非常缺少的时代慢慢到供应过量的时代，过去跑马圈地式的粗放增长呈现出难以为继的态势，对于企业管理也需要和以前思路和想法有所不同。

“房地产投资的红利会越来越少，管理和运营的收益会越来越高。”

杨张峰把宇通在制造业的成功经验融入到了绿都转型升级中，“过去，我们宇通有比较成功的经验。第一是产品力，第二是服务力，房企的竞争最终还是要回归到各方面的精细化管理。”

后来的故事我们都知道了，2019年的房企钱贵难筹、楼市地市调控政策越来越多；2020年，突发的新冠疫情加剧了房企们的焦虑情绪。

在6月末的万科股东会上，郁亮说：“房地产行业现在来到管理红利时代，我们要向制造行业学习，要管理战略化和管理精细化。”

这与绿都转型提出的理念不谋而合，杨张峰成了那个“吃螃蟹的人”。

一个月前，杨张峰发表了一篇绿都成立18周年寄语，这是绿都的成人礼，标题是“承载新使命，奋楫新时代”。

文章中，绿都多次重申了关于转型制造业的追求：“我们有着天然的制造业基因优势，更应该抓住稍纵即逝的战机，以制造业精神立绿都品牌之本。”

用杨张峰的话来说，已经成年的绿都经历过几轮春秋跌宕，应该已经褪去青涩和莽撞，拥有了属于自己的荣光、底蕴和气度，向着更高台阶迈进。

杨张峰成功抓住了房企转型的时机，他更寄希望于过往成功的经验，让他们在房地产行业进入弯道时找到超车机会。

“我们尊重地产行业的规律，同时预判行业的发展，然后采用合适的方式和方法，并不是完全照搬。”。