合肥1号线地铁车厢有点冷？记者实测为26度上下

步入盛夏，轨道交通1号线却凉意浓浓。可也有市民反映，地铁车厢有点冷。6月28日，江淮晨报、江淮网记者实地探访发现，车厢实际温度在26度上下，略高于目前的设定值24度。对此，合肥城市轨道交通公司表示，这与客流等因素有关。今后其他线路开通、客流量变大后，设定值还会适当下调。

反映 有乘客感觉地铁车厢有点冷

入夏之后，室外的气温越来越高，梅雨天气更是让人不舒服。不过，合肥地铁下面却是另外一个景象。站在轨道交通1号线的各大地铁口，就能感觉有一股冷气从下面扑面而来。

“合肥地铁的冷气开得像冰库，下次记得穿羽绒服坐地铁。”“合肥地铁冷得跟开往雪国的列车一样。”“地铁空调开这么低，太冷了。”最近，记者发现，有多位网友在微博中这样吐槽。记者了解到，前段时间也有市民致电轨道交通客服热线，反映地铁车厢有点冷。

“地铁空调能不能在气温高和人多的时候调低一点，气温低人少的时候再调高点，这样就比较人性化，不然有的时候冷，有的时候就热。”关于地铁空调温度，有人这样建议。

实测 车厢内维持在26度上下

1号线列车有多冷?6月28日上午10时许，记者携带温度计进行实地探访。在1号线大东门站的站台层和站厅层，温度计显示的温度基本都在28度。而登上一列开往九联圩方向的列车，温度有了变化。1号车厢内的温度为27度，4号车厢温度为26度。其他几节车厢的温度也维持在26~27度之间。

20多后，记者乘坐到终点站九联圩站，随后又登上了一列开往合肥火车站方向的地铁列车。在滨湖新区范围内，一路上车厢里的乘客稀稀拉拉，并不是很多。在3号车厢坐下之后，温度计显示的温度一开始在26度，一段时间之后又变成了25度。

不过，在整个地铁车厢内的体验过程中，记者都感觉比室外舒服很多。但在通风口下站立时，能明显感觉到凉意更足一些。随机采访中，不少年轻的乘客觉得车厢内的温度挺好，22岁何女士觉得“温度很舒服。”不过，也有两位老人感觉，“穿短袖的时候还是有点冷。”

回应 听取市民意见后设定值调为24度

合肥地铁车厢的温度是怎么设定的?轨道公司相关人士向记者介绍，合肥地铁列车空调一般有两种模式，一种通风模式，一种制冷模式。前者主要是在冬季使用，后者主要是在夏季天热的时候开启。“制冷有手动和自动模式，目前启用的手动模式。”

“每天早上列车出发之前，司机就会手动开启空调。”相关人士表示，前段时间车厢空调开启时的温度设定值为23度，此后有部分市民致电客服热线反映“车厢里有点冷”。综合考虑之后，为了让多数乘客更舒适，“我们对温度设定值进行了调整，从23度升高到了24度。”

可为何车厢内实际温度均高于这个数据呢?对此，相关人士解释称，“主要是与车厢内客流有关系。”由于地铁车厢为流动场所，车厢内乘客较少时，体感相对凉些，在客流高峰时段，虽然已开启空调设备，但乘客仍会觉得热。另外，由于车门不断开关，车外空气进入车厢，对车厢温度也会有影响。

声音 施行“空调26度”多数乘客会不适

从节能的解读来说，早在2007年，国务院办公厅就发布了《关于严格执行公共建筑空调温度控制标准的通知》，要求所有公共建筑内的单位，包括国家机关、社会团体、企事业组织和个体工商户，夏季室内空调温度设置不得低于26度。

“目前，关于地铁车厢温度多少为宜，在国内还没有一个统一的标准。”相关人士表示，与办公室等空间不同，地铁车厢的温度若设定值为26的话，因为客流大、频繁开关车门等因素，那么实际温度肯定会更高，到时候乘客的舒适度会更低。

据其透露，目前合肥仅开通了1条轨道交通线路，相对于北京、上海、广州等一线城市来说，线路少、客流量也不高。等1到5号线全部开通之后，就可以形成网状的轨道交通线路，客流变大，合肥地铁车厢内的温度还将会适当下调。

提醒 老人可随身携带一件薄衣服

“车厢温度设置得低，其实也经常接到反映，有人说冷，也有人说热。”相关人士表示，这是一个众口难调的事情，主要因为市民对温度感受存在个体上的差异。“目前设定24的数值，主要是为了满足多数人的需求。”

“要求地铁车厢空调能够做到民用或家庭空调一样精细化控温，不太现实。”对于老人和小孩等乘客，相关人士也给出了温馨的建议。“老人、孩子在搭乘地铁时，可尽量选择远离空调出风口，站在列车车门口附近。或者坐在靠近车门的地方。”

早晚高峰大客流，由于人体本身的集中热辐射热量，车厢内的温度会偏高些。另外，乘客自身也可以提前做一些应对准备，“比如，老人在乘地铁时，也可以随身携带一件薄外套，带婴儿的家长可以给孩子盖一条薄毯子，这样会更舒适一些。”