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合肥新站高新区11条“断头路”打通
合肥东部和东北部的路网，将愈来愈通畅。3月19日，江淮晨报、江淮网记者从瑶海区和新站高新区建设部门获悉，瑶海区的戚继光路年内要打通两段，成为南北走向的主干道;新站高新区内的也将打通龙子湖路在内的11条“断头路”。
瑶海区： 戚继光路年内再打通2.5公里
瑶海区住建局工作人员介绍，戚继光路(新安江路—瑶岗路)道路项目，工程北起新安江路(现状)，中间与规划已设计的姑溪路、长临路，以及规划中的池河路、青洛河路这四条支路相交，南至终点瑶岗路(规划设计中)，道路全长约1470米。道路在跨小板桥河、二十埠河时，将各建设桥梁一座。该段工程计划工期为5个月。
除了与新安江路、瑶岗路交口处出口道，设置一体化公交停靠站;该段戚继光路还将在与长临路交口处出口道，设置港湾式公交停靠站。戚继光路(新安江路~瑶岗路)规划道路红线40米，为由北向南城市主干路，设计速度50公里/，主车道为双向六车道。
目前，全长约670米的戚继光路(门台路~新安江路)项目已经完成了施工招标。继续向北，戚继光路(明皇路~程士范路)道路工程全长约354米，城市主干路。设计速度40公里/，双向4车道。该段道路工程计划工期为2个月。戚继光路未来将成为瑶海区内一条南北的重要通道。
新站高新区： 11条“断头路”将启动打通工程
相距不过几百米，见面却要绕行好几里，“断头路”带来的出行不便让人抓狂。新站高新区内的扶疏路周边小区集中，商业繁华，而位于新蚌埠路与武里山路一段500多米长的路段没有正式改建，车辆只能从物流大道或颍河路绕行，这条“瓶颈路”因缺乏管理，成为露天菜市，“脏乱差”现象突出。
另外，已建成通车的龙子湖路虽是新站高新区内的东西走向主干道，但在铜陵北路与卧龙路之间，尚有建筑物未征迁结束，还有500多米路段没有全线贯通，过往车辆不得不借道绕行，绕行有好几里路。另外，九顶山路与怀远路之间的龙子湖路，也有1336米没有打通。今年10月份，将彻底打通龙子湖路，方便周边市民出行。
目前，新站高新区重点局已梳理统计出包括龙子湖、扶疏路、三十头路、李湾路等11条“断头路”，一并纳入本年度政府性投资建设计划。最短的仅有300多米，最长的约1700米，建设总里程约10公里。其中既有支撑全区路网骨架的主次干路，也有优化区域交通秩序、改善区域交通环境的支路。晨报首席记者 方佳伟 通讯员 张敏
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