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合肥“地铁时代”正走来:探寻“地铁人”的故事作为2号线最后一段尚未贯通的隧道,目前四牌楼站至大东门站区间正在自西向东下穿南淝河,预计10月底完工,届时2号线将实现全线洞通。10月23日,据合肥市建设部门消息,因2号线施工封闭的长江西路部分路段也于近日逐步拆除围挡。
目前,2号线所有站点均已建成主体结构,目前车站公共区、车辆段和停车场装修工程已基本确定中标单位,很快将进场施工。
此外,作为2号线最后一段尚未贯通的隧道,四牌楼站至大东门站区间已实现右线顺利下穿南淝河,目前负责左线隧道施工的盾构机正在向大东门站掘进,预计本月底可穿越南淝河。
“预计10月底,2号线隧道能实现全线洞通,最迟11月中上旬。”据合肥轨道公司有关负责人介绍。
随着2号线各项工序逐步向前推进,因施工封闭的长江西路部分路段也于近日逐步拆除围挡,并恢复路面,长江西路、长江中路、长江东路将越来越好走。
今年8月,合肥轨道2号线正式进入正线轨道铺设施工阶段,预计明年5月实现全线“轨通”。
2号线正线轨道西起长宁大道,东至长江东路大众路,全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。线路设计全长27.76km,全为地下线,共设24座车站。在线路西端设蜀山车辆段及综合维修基地1座,由长宁大道站引入蜀山车辆段基地;在线路东端设龙岗停车场1座,由大众路站引入龙岗停车场。
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